Информатор за Boeing е починал от самоубийство, разкрива полицейско разследване
Бележка на редактора: Ако вие или някой, когото познавате, се борите с психично здраве, има помощ. Наберете или изпратете SMS на 988 или посетете за безплатна и поверителна поддръжка.
Информаторът за Boeing Джон Барнет е починал от самоубийство, според полицейски доклад, публикуван в петък, слагащ край на разследването на шокиращата смърт на дългогодишен служител, който изрази загриженост относно безопасността и производствените стандарти на производителя на самолети – и който съди компанията, като твърди, че Boeing противозаконно му отмъсти.
62-годишният Барнет беше намерен мъртъв в превозно средство на 9 март от огнестрелна рана в Чарлстън, Южна Каролина. Полицаи са били изпратени да извършат проверка на социалните грижи на Барнет в хотел Holiday Inn, когато той не се е явил на показания по делото си срещу Boeing, според неговите адвокати и полицейски доклад за инцидент.
Когато пристигнали, полицаите открили Барнет мъртъв на шофьорската седалка на камион на паркинга. Държеше пистолет. В първоначалния полицейски доклад се казва още, че в камиона има бележка.
Но адвокатите на Барнет казаха в изявление след смъртта му, че показанията му са към края си и той изглежда е в добро настроение.
„Не видяхме никакви индикации, че ще посегне на живота си. Никой не може да повярва,” казаха неговите адвокати, Робърт Търкевиц и Брайън Ноулс, в изявление от 12 март. „Полицията в Чарлстън трябва да разследва това напълно и точно и да каже на обществеността какво е открила.”
Полицейското управление в Чарлстън приключи в петък разследването на смъртта на Барнет, заявявайки, че съдебната служба на окръг Чарлстън установи, че Барнет се е самоубил.
Разследването установи, че Барнет е прострелян в главата от близко разстояние, а оръжието е открито в дясната му ръка. Имаше и бележник, открит на предната седалка на колата, който показа признаци, че „той преминава през период на сериозен личен стрес“, според съобщение за медиите за полицейското разследване.
Полицията сподели с CNN изображение на бележка, оставена в колата, която съдържа множество пренебрежителни съобщения, насочени към Boeing.
„Тъй като това разследване приключва, не бива да забравяме, че то представлява загубата на живота на г-н Барнет“, каза полицията. „Изразяваме нашите най-дълбоки съчувствия към семейството му в този труден момент и се надяваме, че те продължават да намират сили да устоят в отсъствие.”
Boeing не можа да бъде намерен веднага за коментар. През март компанията заяви, че е натъжена от смъртта на Барнет.
„Мислите ни са със семейството и приятелите му“, казаха от компанията.
Обвинения в пропуски в безопасността
Барнет, бивш мениджър по качеството, който е работил в Boeing от десетилетия, каза пред New York Times през 2019 г., че е открил опасни кабелни клъстери в производствените процеси на Boeing, които, ако бъдат прекъснати от близки метални парчета, биха могли да доведат до катастрофална повреда на самолет.
„Като мениджър по качеството в Boeing, вие сте последната линия на защита, преди даден дефект да стигне до летящата публика“, каза Барнет пред Times. „И все още не съм виждал самолет от Чарлстън, на който да сложа името си и да кажа, че е безопасен и годен за полет.“
В изявление, изпратено до служителите на завода и предоставено на CNN по това време, Брад Забак, ръководител на обекта в завода и генерален мениджър на програмата 787, каза, че докладът на Times „рисува изкривена и неточна картина на програмата и на нашият екип (в завода).“
Забак, който каза, че Times е отказал поканата да посети завода, каза, че „качеството е в основата на това, което сме“, добавяйки, че заводът доставя „самолети с най-високо качество“.
След първоначалните публични предупреждения на Barnett за Boeing, компанията имаше няколко сериозни пропуска в безопасността и качеството, включително взривяването на тапа на вратата на 737 Max малко след излитането през януари. Това накара Министерството на правосъдието на САЩ да обяви тази седмица, че Boeing може да бъде изправен пред наказателно преследване заради историята на проблеми с безопасността.
